Всего через три месяца после запуска нового расписания железных дорог грядут новые изменения. Новый график действителен с воскресенья, 3 марта. В результате закрытия нескольких маршрутов в восточной и западной Словакии необходимо быть готовым к ограничениям.
Есть и другие причины для исключения. Если железнодорожный транспорт хочет конкурировать с автомобильным транспортом, он должен значительно ускориться. Это возможно благодаря модернизации гусениц. Нередко случалось, что из-за плохого состояния рельсов поезда сходили с рельсов и повреждались, либо скорость приходилось снижать до десяти километров в час.
Кроме того, у нас в Словакии еще есть участки, которые не электрифицированы. По таким маршрутам приходится ездить тепловозу, который не подходит для окружающей среды. Именно поэтому было решено электрифицировать участки, чтобы по ним могли ходить электровозы. Для этого мы можем использовать европейские финансовые ресурсы.
В связи с реконструкцией и электрификацией линии, ведущей в Вену, межгосударственное сообщение от главного железнодорожного вокзала Братиславы до Вены, Австрия, будет приостановлено. Пассажиры смогут воспользоваться сообщением с вокзала Петржалска. На востоке Словакии будет приостановлено железнодорожное движение на участке Михаловце – Стражске. На этом участке автобусы заменят поезда.
Судя по всему, реконструкция важного железнодорожного маршрута Братислава-Банска-Бистрица начнется только в июле. Модернизации подвергнется участок между Гронским Бенядиком и Новой Баней. В результате на этом участке произойдет отключение электроэнергии, затронувшее все поезда дальнего следования и пассажирские поезда на этом участке. Жителей Прешова и его окрестностей ждут хорошие новости, ведь пассажирские поезда линии Кошице – Прешов в течение дня будут обеспечивать соединение со всеми поездами IC на станции Кисак. Изменения в расписании также означают, что между Липтовским Градеком и Липтовским Микулашем будет добавлен новый поезд.
Денник Правда подготовил ряд наиболее важных моментов в связи с изменениями в расписании.
1. Изменения в Восточной Словакии
В восточной Словакии благодаря деньгам от плана обновления реализуется важнейший проект по экологизации железнодорожного транспорта. Целью является электрификация линии Бановце-над-Ондавой – Гуменне длиной 33,5 км. В настоящее время тепловозам приходится курсировать по всей почти 100-километровой линии от Кошице до Гуменнего, несмотря на то, что две трети линии уже электрифицированы. Если недостающую треть пути электрифицировать, можно будет запустить электропоезда. «Проект позволит соединить Гуменне, Михаловце, Требишов и Кошице экспрессами каждые 60 минут по сравнению с нынешним интервалом в 120 минут, что улучшит сообщение верхнего и нижнего Земплина с восточным мегаполисом Кошице. », — говорится на странице плана продления.
Поскольку инвестиции по плану обновления должны быть реализованы не позднее конца 2026 года, работы начались в сентябре прошлого года. Проект разделен на несколько этапов. Продолжается первый этап реконструкции участка Гуменное – Стражское. Оно должно продлиться до октября. Впоследствии будет реализован второй этап на участке Бановце-над-Ондавой – Стражске, который продлится до конца июля 2025 года.
Завершение электрификации линии Кошице — Гуменнего приведет к закрытию движения поездов на участке Михаловце — Стражске с воскресенья. Вместо поездов будут курсировать автобусы.
Дальнейшие ограничения будут действовать на линии Прешов – Стражский, где остановка затронет участок между Нижним Грабовцем и Гуменным. Вместо поездов будут ходить автобусы.
Железнодорожные операторы также сообщают, что изменения в расписании значительно улучшат сообщение для жителей Прешова и окрестностей. Пассажирские поезда линии Кошице – Прешов в течение дня будут обеспечивать соединение со всеми поездами IC на станции Кисак. «Время пересадки с поезда IC на пассажирский поезд до Прешова составит четыре минуты, пять минут в обратном направлении», — говорится в пресс-релизе.
2. Изменения в западной Словакии
Закрытие линий связи также затронет западную Словакию. Причина та же – модернизация и электрификация путей. В частности, речь идет о реконструкции участка Девинска Нова Вес – Марчегг. Это повлияет на железнодорожное сообщение с Центральным вокзалом Братиславы в Вену. Первоначально из Братиславы в Вену можно было добраться на поезде с главного вокзала Братиславы и с вокзала в Петржалке.
С понедельника в Вену можно будет добраться на поезде только от станции Петржальска. Он будет ходить каждый час, даже каждые 30 минут в час пик. Железнодорожные операторы сообщают, что специально для путешественников, направляющихся в австрийский приграничный город Маршег и его окрестности, Братислава гл. Св. – Marchegg будет использовать запасную автобусную линию по специальному расписанию. Работы по модернизации пути на этом участке должны продлиться до середины декабря 2024 года.
3. Изменения в центральной Словакии
Начиная с июля необходимо подготовиться к локауту, который затронет железнодорожный коридор в центральной Словакии. В связи с реконструкцией участка Новая Баня — Гронский Бенядик движение всех поездов дальнего следования и пассажирских поездов на этом участке будет ограничено. В основном это экспрессы, курсирующие по маршруту Братислава и Банска-Бистрица. «Во время локаута Словацкая железная дорога будет предоставлять пассажирам автобусы вместо поездов», — сообщил «Правде» представитель ZSSK Доминик Дравецкий. Железные дороги предполагают, что пересадка произойдет на участке Новая Баня – Козаровце. Локаут должен начаться в июле 2024 года и продлится 10 месяцев. Изначально работы планировались с апреля до конца года.
