Западные фирмы закупили титан на сотни миллионов долларов после вторжения России в Украину у ВСМПО-Ависма, компании, связанной с российской оборонной промышленностью. На это указали последние данные, предоставленные американской газете The Washington Post компанией ImportGenius.
Владимир Путин во время своего послания «О положении страны» 29 февраля 2024 года в Москве, Россия.
Эти закупки иллюстрируют, в какой степени Запад все еще зависит от России в отношении некоторых товаров, несмотря на обещание разорвать экономические связи с Москвой после нападения на Украину. Что касается российского титана, то зависимость от его импорта также вызывает проблемы с безопасностью, поскольку он играет ключевую роль в производстве как транспортных, так и боевых самолетов.
«Россия может прекратить поставки таких материалов и поставить под угрозу положение компаний, имеющих решающее значение для пассажирских перевозок и национальной обороны», — сказал Уильям Джордж, директор по исследованиям ImportGenius.
После более чем двух лет войны на Украине Россия по-прежнему экспортирует нефть и газ, а российские компании по-прежнему могут экспортировать другие продукты и сырье, от алмазов до урана. В западных странах спрос на эту продукцию по-прежнему сохраняется, а правительства применяют освобождения от санкций для некоторых российских компаний.
Даже компания ВСМПО-Ависма не почувствовала на себе санкций США и Евросоюза. И это несмотря на то, что частично он принадлежит российскому оружейному конгломерату «Ростех», находящемуся под американскими и европейскими санкциями.
В 2022 году ВСМПО-Ависма экспортировала около 15 000 тонн титана на сумму около 370 млн долларов США (341,86 млн евро). Большинство из них отправились в западные страны, которые поддерживают Украину в ее борьбе с Россией. Возглавили список импортеров Германия, Франция, США и Великобритания.
Даже в прошлом году компания продолжала стабильно экспортировать титан. Хотя полученные данные указывают на падение экспорта (исходя из этих данных, ВСМПО-Ависма экспортировала титана как минимум на $345 млн), однако данные ограничены, так как получить доступ к российским экономическим данным за год уже было сложнее. 2023.
Европейский авиастроительный производитель Airbus уже высказался против санкций. «Мы думаем, что введение санкций против титана из России будет означать введение санкций против нас самих», — заявил глава компании Гийом Фори еще в июне. При этом Airbus уже в декабре 2022 года заявлял, что прекратит закупки титана в России в течение нескольких месяцев. Однако, по имеющимся данным, компания импортировала российский титан еще в ноябре прошлого года. Компания отреагировала на это только тем, что начала импорт из других стран.
Хотя американский конкурент Boeing отказался от российского титана и, по имеющимся данным, с весны 2022 года больше не будет импортировать этот товар из России, его поставщики, тем не менее, продолжают это делать. Таким образом, невозможно узнать, сколько российского титана еще идет на самолеты Боинг. Представитель американской компании отказался комментировать информацию о поставщиках.
Аналогичным образом, весной 2022 года британский Rolls-Royce, производящий двигатели для самолетов Airbus и Boeing, объявил о планах прекратить импорт российского титана. Однако данные показали, что фирма продолжала закупки в течение 2022 года, увеличив стоимость импорта с 5 миллионов долларов в 2021 году до 6,7 миллиона долларов. Кроме того, в апреле 2023 года были зарегистрированы поставки «ВСМПО-Ависмы» британской компании.
Данные Евросоюза также указывают на зависимость европейских компаний от российского титана. В 2023 году ЕС в целом импортировал из России титана на сумму 244 миллиона долларов, что всего на 20% меньше, чем в 2019 году, когда поставки достигли рекордного уровня. Для сравнения, в прошлом году США импортировали из России титана на 47 миллионов долларов, что примерно на 80% меньше, чем в 2019 году.
