Анатолий Куцевол: Исторически, я бы сказал, Украина была и остается одной из крупнейших европейских стран, которая всегда производила большое количество сельскохозяйственной продукции. И это потому, что в Украине есть плодородная земля. Во время Второй мировой войны немецкие солдаты и высшее руководство даже увезли с собой в Германию украинскую землю, потому что она действительно была очень плодородной. До того, как Россия начала войну, Украина занимала внушительную долю мирового рынка.
И все понимали, что это нападение не только на солдат, мирных жителей, но и на другие страны, блокирование поставок продовольствия на мировые рынки, особенно на те страны, которые наиболее уязвимы.
В прошлом году, когда Украина уже начала восстанавливать свои территории, мы стали больше работать над экспортом продуктов питания через Черное море и по западным маршрутам, потому что это нужно мировому рынку. И целью Украины было не заработать деньги, а помочь мировой продовольственной безопасности на должном уровне. В прошлом году 26 ноября мы провели наш первый саммит по продовольственной безопасности, а в этом году он пройдет практически в тот же день – 25 ноября. В прошлом году это была инициатива: страны сделали пожертвования Украине, чтобы помочь экспортировать продукцию, но не для того, чтобы заработать деньги, а для того, чтобы накормить африканские земли.
Ина Страздиня: Как далеко вы продвинулись с этим экспортом, потому что, понятное дело, в портах еще есть большое количество зерна, которое невозможно экспортировать?
В прошлом году и в этом году у нас есть эта черноморская инициатива, которая более-менее работала, но которой Россия каждый день угрожала новыми и новыми условиями. А потом в какой-то момент стало ясно, что это нужно остановить. Вместе с нашими партнерами мы начали восстанавливать контроль над Черным морем. Частично мы это сделали. Правда, у нас должны быть системы «Ф16» и «Патриот», чтобы им можно было лучше управлять. Но мы начали развивать западное направление экспорта, что вызвало некоторую напряженность, поскольку соседние страны не были готовы к большому объему экспорта, который неожиданно застревал в их собственной стране и, по их мнению, создавал проблемы для внутреннего рынка.
Как бы то ни было, нам удалось экспортировать на запад, а также экспортировать через Черное море, несмотря на то, что Россия постоянно обстреливала эти дороги и инфраструктуру.
Несмотря на хороший урожай, мы по-прежнему не можем придерживаться более низкой цены на рынке из-за логистики и этой напряженности. Россия также забрала много украинского зерна с оккупированных территорий и до сих пор контролирует хорошие земли, на которых можно получить отличный урожай. Мы были бы счастливы, если бы могли лучше контролировать рынок, даже страны Балтии, потому что экспорт из России продолжается и здесь. И это вопрос к частным компаниям, которые помогают добиться этого. Если вы отдаете часть своего дохода тому, кто дестабилизирует мировую систему, почему вы это делаете? Я не хочу давить на компании, но они должны понимать, какая ответственность на них лежит. Не только для стран, но и для компаний.
Страны Балтии были среди желающих помочь, были даже попытки использовать несколько дорог из Украины, заботясь о существующей инфраструктуре, но мы поняли, что можем экспортировать очень ограниченное количество, потому что инфраструктура другая, колея другая. другой.
Это проблема, но и возможность, потому что мы понимаем, что если мы хотим быть связаны как экономически, так и с точки зрения безопасности, нам необходимо развивать общую железнодорожную систему и инфраструктуру.
КОНТЕКСТ:
Украина является одним из ведущих поставщиков зерна в мире, но экспорт зерна прекратился после российского вторжения. Из-за российской блокады суда с сотнями тысяч тонн зерна и другой сельскохозяйственной продукции месяцами не могли покинуть черноморские порты Украины. Это, в свою очередь, привело к росту мировых цен на продовольствие.
Украина смогла вновь открыться только в июле 2022 года после того, как Киев и Москва согласовали инициативу, разработанную ООН и Турцией, которая позволяет грузовым судам из украинских портов беспрепятственно достигать турецкого Босфора, а затем двигаться дальше.
Однако 17 июля этого года Россия объявила об этом, что предоставило Украине возможность продолжить экспорт сельхозпродукции из черноморских портов.
