После инцидента, в ходе которого контейнеровоз столкнулся с мостом Фрэнсиса Скотта Ки в городе Балтимор, власти США обратили внимание на потенциальные уязвимости некоторых из более чем 600 000 мостов в США.
Мост простоял 47 лет, и за это время он не получил такого удара, который мог бы его обрушить.
Однако «Дали» — корабль водоизмещением более 100 000 тонн, и в результате столкновения мост разрушился менее чем за минуту. Хотя такое катастрофическое обрушение не может быть полностью предсказуемым, власти начинают проверять состояние моста.
Последняя проверка безопасности показала, что мост находится в «хорошем состоянии», а губернатор Мэриленда заявил, что мост «полностью соответствует требованиям». Однако оказывается, что тысячи мостов в США находятся в плохом состоянии.
По данным Американского общества инженеров-строителей и федерального правительства США, 46 000 мостов конструктивно устарели и находятся в плохом состоянии, а 17 000 находятся под угрозой обрушения при ударе.
Экстремальные погодные явления, увеличение количества тяжелых грузовиков и столкновения с более крупными контейнеровозами создают значительные риски для мостов США, предупреждают инженеры и другие эксперты по инфраструктуре.
Устаревшая инфраструктура
Штаты проверяют мосты на американских автомагистралях не реже одного раза в два года и классифицируют их на три категории — отличное, хорошее и плохое состояние.
Некоторые конструктивные элементы Балтиморского моста находятся в состоянии «глубинного износа».
Согласно последнему отчету Американского общества инженеров-строителей, опубликованному в 2021 году, около 46 100 из 617 000 мостов в США считаются структурно дефектными и находятся в плохом состоянии.
Каждый день по этим конструктивно несовершенным мостам совершается 178 миллионов поездок. Хотя эти мосты по своей сути не опасны, их содержание требует значительных инвестиций, заявили в компании.
Хорошая новость заключается в том, что количество структурно дефектных мостов за последние годы сократилось, говорится в докладе. Однако темпы расходов на улучшения замедлились.
Федеральный закон об инфраструктуре стоимостью 1,2 триллиона долларов, принятый в 2021 году, который включает 110 миллиардов долларов на дороги, мосты и крупные инфраструктурные проекты, может помочь оплатить некоторые улучшения мостов.
Изменение климата и тяжелые грузовики
Старые мосты в США уязвимы к экстремальным погодным явлениям, таким как землетрясения, ураганы или высокие температуры.
Согласно отчету за 2021 год, во время экстремальных погодных явлений почти у 21 000 мостов могут возникнуть проблемы с фундаментом. Землетрясения также представляют для них значительную угрозу.
Сейсмостойкость системы автомобильных дорог США за последние десятилетия улучшилась благодаря инвестициям в новую, более устойчивую инфраструктуру и модернизации существующих структур, говорится в другом отчете за 2016 год.
Однако еще не все шоссе модернизированы, и не найдено способа построить инфраструктуру, которая была бы одновременно экономически эффективной и способной противостоять сильнейшим землетрясениям, говорится в отчете.
Кроме того, мосты загружаются грузовиками, которые тяжелее, чем они были рассчитаны изначально. Их нагрузка может превышать 40 тонн и сокращать срок службы мостов.
Грузовые корабли слишком большие
Стареющая инфраструктура, экстремальные погодные условия и большие транспортные средства — не единственные проблемы американских мостов.
«У нас есть острая необходимость улучшить старые мосты, чтобы защитить их от все более крупных современных судов», — предупреждают эксперты.
Судно «Дэлли», врезавшееся в мост в Балтиморе, имело длину 984 фута — почти вдвое больше длины кораблей, которые использовались для строительства моста в 1970-х годах.
В период с 1960 по 2015 год 35 крупных мостов по всему миру рухнули из-за столкновений с кораблями или баржами. Согласно отчету Всемирной ассоциации инфраструктуры водного транспорта за 2018 год, в результате этого погибло 342 человека.
Чтобы свести к минимуму опасность обрушения мостов кораблями, их необходимо строить с так называемой «резервирование» — оборона вокруг опасных точек на мостах.
К ним также относятся «дельфины» — конструкции, уходящие корнями в русло моря или реки, выступающие над водой, обычно изготовленные из дерева или стали.
‘); setTimeout(function(sel) { window._bWebAdManager.load300x250Second(sel, [
[300, 250]
]); }, 200, «#bnr-in-» + i); } jQuery(все[i]).removeClass(«разрыв страницы-следующий»); FoundNext = Истина; продолжать; } Если (foundNext) {foundNext = false; jQuery(все[i]).removeClass(«разрыв страницы-скрыть»); jQuery(все[i]).addClass(«разрыв страницы-следующий»); } } } window.addEventListener(‘DOMContentLoaded’, function() { Pagination.init(); });
