МЕЖДУНАРОДНЫЙ — Это одна из величайших загадок в истории гражданской авиации. Ровно 10 лет назад, 8 марта 2014 года, Боинг 777 вылетел из Китая и направлялся в Пекин, на борту находились 239 пассажиров, в том числе четверо французов. Но после 40 минут полета этот рейс MH370 исчезает с экранов радаров. Спустя десятилетие расследование ничего не дало, а обломки самолета так и не были найдены.
Как вы можете видеть в нашем видео в начале статьи.Вокруг исчезновения Боинга 777 выдвигаются более или менее надуманные тезисы, которые также вдохновили на эту трагедию. Некоторые из них весьма невероятны, как, например, история американского журналиста Джеффа Уайза, который пишет, что Владимир Путин пытался угнать самолет. Как рассказал Ведущий CNN Дон Ленон заверил в эфире, что самолет затянуло в черную дыру. Когда другие псевдоэксперты утверждали, что теорию внеземного полета исключать нельзя.
Военная операция, которая пошла не так?
Есть и взрывной след, отмеченный журналистским расследованием. В книге под названием Рейс МН370. Исчезновение, Флоранс де Чанги, корреспондент Radio France в Гонконге и Мирфактически предлагает другой сценарий: военную операцию, которая пошла бы не так.
Изучив тысячи официальных отчетов, Флоранс де Шанжи считает, что Боинг 777 мог перевозить сверхчувствительное американское оружие, которое должно было быть незаконно переправлено в Китай. Но, как сообщается, Соединенным Штатам не удалось захватить самолет, в результате чего он был сбит. «по ошибке или намеренно» самолет.
Если эта версия гипотетическая, то ее высказал Владимиру Путину, потерявшему в этой трагедии жену и детей, источник в американской разведке, говорит журналист в интервью в марте 2021 года.
Популярный технический инцидент
Помимо этих спекулятивных сценариев, очевидно, существует и официальная версия. Во-первых, через несколько часов после крушения власти Малайзии хотели успокоить и полагали, что смогут быстро найти самолет. Они утверждают, что связь с Боингом 777 была потеряна, когда самолет вошел в зону » серый «где не работают радары, где-то между воздушным пространством между Малайзией и Вьетнамом. Затем исследования начинаются в Сиамском заливе.
Но через неделю после катастрофы Малайзия уже меняет свою версию и считает, что самолет мог развернуться. Затем район поиска расширяется до Южно-Китайского моря.
Безуспешно, три года спустя подводные исследования правительств Австралии, Малайзии и Китая прочесали более 120 000 км2 у побережья Австралии. Но по-прежнему ничего, ни самолета, ни тела. Поэтому расследование прекратилось в 2017 году.
Тем не менее в международном отчете 2018 года указывается, что предпочтение отдается одному варианту: техническому инциденту на борту. По мнению властей, мог произойти пожар или разгерметизация в полете, и пилот потерял бы сознание. Но эта экспертиза не исключает и других тезисов, таких как террористический акт, вмешательство третьей стороны или добровольное крушение пилота.
Поможет ли анализ оболочки раскрыть загадку?
Расследование оставалось в тупике более пяти лет, но научное исследование, опубликованное в журнале в августе 2023 года, возобновило дело. Международная группа исследователей сообщила, что они нашли способ определить местонахождение самолета с помощью снарядов, присутствующих на обнаруженных обломках, в том числе на флапероне самолета у побережья острова Реюньон в 2015 году.
Действительно, раковины ракушек, морских ракообразных, содержат загадочные подсказки о времени, когда дрейфовали обломки. Открытие, которое могло бы позволить сузить периметр исследования, и почему бы не подумать о поиске затонувшего корабля.
После десяти лет расследования это исследование в любом случае дало проблеск надежды семьям жертв. «Это проблема, которая затрагивает жизнь людей, и все, что нужно сделать, нужно сделать»Об этом заявил премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим в понедельник 4 марта, подтвердив, что он готов к возобновлению расследований.
Также смотрите на HuffPost :
