Распределение фондов заработной платы в «Метрополитен» ЕАД должно сократить существующие различия внутри одной должности, мы не можем рисковать, что муниципальное предприятие будет привлечено к ответственности за дискриминацию, заявил муниципальный советник от МК «БСП для Болгарии»
Деньги на зарплату в общественном транспорте зависят от правительства и парламента. Об этом заявила Ваня Григорова, муниципальный советник от местной коалиционной группы «БСП за Болгарию». Об этом она прокомментировала после заседания Постоянной комиссии по транспорту и безопасности дорожного движения, членом которой она является. На нем обсуждался бюджет городского транспорта — Экономические рамки общественного транспорта в Софии на 2024 год, в который предполагалось инвестировать средства для повышения заработной платы занятых в общественном транспорте. По словам импортеров, несмотря на зарегистрированный дефицит в размере почти 16 миллионов левов, структура сбалансирована, поскольку ожидается, что правительство выделит необходимые дополнительные средства. Председатель комиссии Иван Таков настоял на том, чтобы вице-мэр по финансам и здравоохранению гарантировал, что этот бюджет будет предоставлен муниципалитетом Софии, если Национальное собрание не проголосует за передачу безопасности метро в ведение государства и тем самым высвободить средства для роста заработной платы.
Ваня Григорова обратила внимание на то, что параллельное рассмотрение коллективного бюджета Совмина и экономической базы является хорошей практикой, но у муниципальных советников пока нет полной картины. «Необъяснимо, почему в базе не указаны затраты компаний по отдельным статьям, таким как заработная плата, топливо, материалы, запасные части, — сказала она. — Урезание этой информации вызывает опасения, что фонды оплаты труда не обеспечивают заработную плату. на позиции, которые сейчас вакантны. Также есть риск сокращения средств на амортизацию, что не позволит компаниям обеспечить закупку, например, подвижного состава».
В связи с возросшим напряжением между сотрудниками ЕАД «Метрополитен» за последнюю неделю на заседании комиссии был заслушан исполнительный директор компании профессор Братоев, который дал информацию о ходе переговоров с профсоюзными организациями. о распределении средств на повышение оплаты труда. Ваня Григорова представила комиссии данные о различных базовых окладах на одной должности, которые у машинистов достигают почти 1000 лв. Представленные графики показали, как разрыв увеличится при повышении заработной платы всех занятых на 15% и как он сблизится, если рост при самой низкой заработной плате будет более интенсивным.
«Решение Комиссии по защите от дискриминации от 2019 года по жалобе 55 работников на своего работодателя осуждает практику установления разных базовых окладов на одну и ту же должность, — напомнила Ваня Григорова. — В этом же документе цитируется и решение ВГК. Суд 2012 года, который еще раз объявляет эту практику незаконной. Я считаю, что муниципальный совет столицы должен принять решение дать определенный горизонт для устранения этих различий в течение следующих 4-5 шагов, чтобы мы не рисковали муниципальной корпорацией и нами как директору будет предъявлен иск за незаконную дискриминационную практику».
Иван Кирилов, председатель Федерации транспортников КТ «Подкрепа», рассказал о проведенных на данный момент переговорах, поддержав требования о более справедливом распределении фондов заработной платы. По его словам, за последние две недели рассматривалось несколько вариантов балансировки основных вознаграждений, заявляя о готовности продолжить переговоры в ближайшие дни, но настаивая на вмешательстве SOS в случае, если консенсус не будет достигнут. Он заявил, что недопустимо, чтобы в ЕАД «Метрополитен» больше не было повышения зарплат, тем более, что уже в этом году должно быть второе повышение зарплат для всех транспортных компаний. Такая его реакция была ответом на заявление заместителя председателя комиссии Андрея Зографского, который подчеркнул, что эти средства будут обеспечены с трудом и, вероятно, дополнительных денег на повышение не будет, поэтому их следует использовать максимально эффективно. для сближения зарплат.
«Мы продолжим следить за тем, будут ли обеспечены все необходимые средства для функционирования городского транспорта и повышения зарплат в транспортных компаниях как за счет экономических рамок, так и за счет коллективного бюджета столичного муниципалитета. На следующей неделе состоится второе обсуждение рамки в комитете и голосование сессии в SOS. Если к концу этой недели профсоюзные организации в «Метрополитен» ЕАД не достигнут соглашения о распределении средств, чтобы значительно уменьшить различия внутри одной профессии, Нам как муниципальным советникам придется вмешаться, и мы гарантируем, что в течение определенного периода эта дифференциация будет сброшена. Муниципальные предприятия и предприятия должны и будут примером для всех остальных работодателей», — сказала Ваня Григорова.
