Дальний Восток 20 февраля. «Этот день в истории».
- 20 февраля 1829 г. родился Фёдор Кондратьевич Якимов, подпоручик корпуса флотских штурманов, гидрограф, журналист, редактор первой газеты на Дальнем Востоке «Восточное Поморье» (16+)
- 20 февраля 1852 г. родился Николай Георгиевич Гарин-Михайловский (Михайловский — псевдоним), инженер путей сообщения, писатель, журналист, путешественник, автор воспоминаний и книг о Дальнем Востоке
- 20 февраля 1926 г. родился Тимофей Иванович Скидан, старшина армейской разведки, участник Великой Отечественной войны, полный кавалер орденов Славы
- 20 февраля 1947 г. согласно постановлению Совета министров СССР на берегу бухты Ванина (ныне пос. Ванино Хабаровского края) образовано Ванинское управление Дальстроя МВД СССР.
20 февраля 1829 г. родился Фёдор Кондратьевич Якимов, подпоручик корпуса флотских штурманов, гидрограф, журналист, редактор первой газеты на Дальнем Востоке «Восточное Поморье» (16+)
Федор Якимов родился в Петербургской губернии, в семье обер-офицера. В 1838 г. поступил кадетом в 1-й штурманский полуэкипаж в Кронштадте. В 1847 г. выпущен из экипажа с производством в кондукторы корпуса флотских штурманов, после чего занимался гидрографическими работами на Балтике. Одновременно стал слушателем историко-филологического факультета Петербургского университета. В 1855 г., во время Крымской войны, участвовал в обороне Кронштадта от англо-французской эскадры. После окончания боевых действий на Балтике Федор Якимов написал прошение о переводе в Сибирскую флотилию.
19 августа 1857 г. он прибыл в Николаевск (ныне Николаевск-на-Амуре) и был назначен преподавателем истории и географии в Николаевском морском училище. Обучая кадетов, плавал по Амуру и Японскому морю в должности штурманат на пароходах «Лена», «Амур», «Константин», пароходе-корвете «Америка», клипере «Изумруд», канонерской лодке «Морж». В 1865 г. по инициативе Ф. К. Якимова в Николаевске стала выходить газета «Восточное Поморье», где он работал главным редактором. Газета, организованная при поддержке местных властей и руководства Сибирской флотилии, превратилась в общественное, гражданское издание, где звучала критика власть предержащих и власти прекратили оказывать ей помощь.
В декабре 1866 г. «Восточное Поморье» прекратила существование. После закрытия газеты Федор Якимов, помимо преподавания в морском училище, занимался гидрографическими исследованиями. В 1870 г. назначен заведующим маяками и лоциями портов Восточного океана, в 1871 г. произведён в штабс-капитаны. В 1872 г. стал заведующим гидрографической частью Николаевского порта. В 1873 г. вышел в отставку, но в 1878 г. вновь поступил на службу в Сибирскую флотилию и был назначен асессором в комиссию военно-морского суда во Владивостоке.
В 1881 г. получил последнюю служебную должность в Сибирской флотилии — заведующий судами Владивостокского порта. В 1883 г. переведен на Балтийский флот, откуда в 1884 г. в звании подполковника уволен со службы. Скончался в 1887 г. Именем Ф. К. Якимова назван мыс в бухте Успения вблизи г. Находка.
Книга о Якимове. Фото: из открытых источников
20 февраля 1852 г. родился Николай Георгиевич Гарин-Михайловский (Михайловский — псевдоним), инженер путей сообщения, писатель, журналист, путешественник, автор воспоминаний и книг о Дальнем Востоке
Николай Гарин родился в Петербурге, в семье известного генерала Георгия Михайловского. Крестным отцом сына генерал стал царь Николай I, и мальчика назвали в его честь. В 1871 г. поступил в Петербургский университет на юридический факультет, но учеба не задалась. На следующий год он блестяще сдал экзамены в Петербургский институт инженеров путей сообщения и выбрал профессию железнодорожного инженера и строителя. Первым его крупным делом стало строительство Батумской железной дороги в Закавказье, где он пережил ряд приключений, в т. ч. нападение турецких разбойников.
На Кавказе Михайловский столкнулся с казнокрадством, не смог смириться, вышел в отставку и несколько лет прожил в деревне. В 1886 г. вернулся в профессию и был назначен на строительство железной дороги Уфа — Златоуст, после чего работал на Южном Урале. В 1898 г. Н. Г. Гарин совершил кругосветное путешествие по маршруту: Дальний Восток — Корея — Китай — Япония — США — Англия — Франция — Россия. В экспедиции вёл дневник (16+), который опубликовал.
Запись от 24 августа 1898 г.: «Вёрст за 15–20 перед Владивостоком дорога подходит к бухте, и всё время уже идёт заливом. Это громадная бухта, одна из лучших в мире, со всех концов закрытая, с тремя выходами в океан… Город открывается не сразу и не лучшей своей частью. Но и в грязных предместьях уже чувствуется что-то большое и славное. Многоэтажные дома, какие-то заводы или фабрики. Крыши почти сплошь покрыты гофрированным цинковым железом, и это резко отличает город от всех сибирских городов, придавая ему вид иностранного…
Впечатление усиливается от центральной части, где очень много и богатых, и изящных, и массивных, и лёгких построек… Здесь такая же строительная горячка, как и в Благовещенске, Хабаровске, но в бо́льшем масштабе. Со всех сторон лучшей здешней гостиницы «Тихий океан» строятся дома, и от этого стука работы не спасает ни один номер гостиницы. С первым лучом солнца врывается и стук в комнату, и мало спится и в этом звонком шуме, и в этом ярком свете августовского солнца. Беззаботными туристами мы ходим по городу, знакомимся, едим и пьём, пробуя местные блюда, громадные в кисть руки устрицы, креветки, кету, скумбрию, синие баклажаны, помидоры — всё то, что любит и к чему привык житель юга».
Во время русско-японской войны 1904–1905 гг. Гарин-Михайловский вновь оказался на Дальнем Востоке, где его назначили руководить работами по строительству железной дороги Маньчжурия — Сеул. Свои впечатления от поездок по Сибири и Дальнему Востоку Гарин-Михайловский описал в путевых очерках «По Корее, Маньчжурии и Ляодунскому полуострову» (16+), «Карандашом с натуры» (16+) (1899), «Дневник во время войны» (16+) (1904). После руксско-японской войны Гарин-Михайловский вернулся в Москву, где много писал, в том числе самое крупное свое произведение — роман «Инженеры» (16+). Скончался в 1906 г.
20 февраля 1926 г. родился Тимофей Иванович Скидан, старшина армейской разведки, участник Великой Отечественной войны, полный кавалер орденов Славы
Тимофей Скидан родился в д. Рубиновка (Пограничный район Приморского края), в семье рабочего. Окончил восемь классов, работал забойщиком на шахте. С 1943 г. на фронтах Великой Отечественной войны. В 1944 — 1945 гг. за храбрость и отвагу, проявленные в боях за Прибалтику и Кенигсберг, командир отделения взвода пешей разведки 1344-го стрелкового полка (319-я стрелковая дивизия, 22-я и 43-я армия, 1-й и 2-й Прибалтийский фронт) младший сержант Т. И. Скидан был награждён орденом Славы трёх степеней. Кроме того, награждён орденами Красного Знамени (дважды), Отечественной войны II степени, медалями. В 1950 г. был уволен в запас и жил в г. Лесозаводске Приморского края, работал слесарем. Скончался в 1976 г. Его имя носит улица в Лесозаводске.
Тимофей Скидан. Фото: из открытых источников
20 февраля 1947 г. согласно постановлению Совета министров СССР на берегу бухты Ванина (ныне пос. Ванино Хабаровского края) образовано Ванинское управление Дальстроя МВД СССР.
В структуре Ванинского управления находились Ванинский транзитно-пересыльный лагерь и Ванинский исправительно-трудовой лагерь с производственным отделениями. С 1947 по 1952 гг. через Ванинскую пересылку прошли сотни тысяч заключённых. В 1953 — 1954 гг. пересылка была ликвидирована, но в памяти народной остались песни, самая известная из которых — «Я помню тот Ванинский порт» (12+) и воспоминания тех, кому довелось побывать в бараках пос. Ванино, в частности, мемуары писателя Анатолия Жигулина, журналиста Асира Сандлера и других узников.
Ванинский пересыльный лагерь. Фото: из открытых источников