Бывший сотрудник Boeing Джон Барнетт, который в прошлом обращал внимание на нарушения производственных стандартов, найден мертвым. Его смерть является предметом полицейского расследования. TASR взяло новость с сайта BBC и The Washington Post.
Смерть Барнетта подтвердила Би-би-си в понедельник коронер из округа Чарльстон, Южная Каролина. По словам эксперта, Барнетт (62 года) скончался 9 марта в результате членовредительства.
На момент своей смерти Барнетт находился в Чарльстоне, Южная Каролина, давая показания по иску против Boeing. Власти связались с отелем, в котором он остановился, после того, как он не явился в суд в субботу. Впоследствии он был найден мертвым в своем автомобиле на парковке отеля.
С 2010 года Барнетт работал менеджером по качеству на заводе в Северном Чарльстоне, который также производит самолеты типа Boeing 787 Dreamliner, используемые в основном для дальнемагистральных рейсов.
В 2019 году он рассказал BBC, что работники компании, работая в условиях цейтнота, намеренно установили в эти машины детали, не соответствующие стандартам. Также, по его заявлениям, он выявил серьезные проблемы с кислородными масками, используемыми в случае падения давления на борту самолета.
По словам Барнетта, он довел эти факты до сведения руководства компании, но они не предприняли соответствующих шагов. Боинг опроверг свои претензии.
В 2017 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подтвердило истинность некоторых заявлений Барнетта в отношении несоответствующих требованиям деталей, пишет BBC. Власти приказали компании Boeing внести исправления.
После того как Барнетт ушел на пенсию, он начал судебное разбирательство против компании Boeing, которую обвинил в клевете на него и нанесении ущерба его карьере. В связи с этим незадолго до смерти он дал показания в суде Чарльстона.
BBC напомнила, что ФАУ в настоящее время пересматривает производственные стандарты Boeing и его поставщика в ответ на январский инцидент с самолетом Alaska Airlines. Ему пришлось совершить вынужденную посадку вскоре после взлета 5 января, потому что во время полета на нем оторвалась боковая панель в месте расположения аварийной двери.
Федеральное управление гражданской авиации обязало компанию устранить проблемы с качеством и обеспечить соответствие новым стандартам безопасности конструкции самолетов.
