Китай впервые официально обсуждает строительство своего четвертого авианосца

Политический комиссар китайского военно-морского флота Юань Хуачжи с улыбкой ответил на вопрос журналиста, задавшего ему вопрос о строительстве долгожданного, но так и не анонсированного официально. Здесь нет «техническое препятствие в строительстве авианосцев»— ответил адмирал в кулуарах Всекитайского собрания народных представителей в Пекине 5 марта на видео с Гонконгская коммерческая газета опубликовано в социальной сети Weibo.

«Я тебе скажу, я тебе скоро скажу», уточнил Юань Хуажжи о возможной ядерной силовой установке, которой мог бы быть оснащен корабль, обычно называемый Тип 004. Фактически это будет четвертый авианосец китайского военно-морского флота, который постепенно прогрессирует с точки зрения военно-морской авиации. В то же время третий, , должен начать ходовые испытания в этом году.

От трамплина до электромагнитных катапульт

Если мы вернемся в прошлое, первым был Ляонинвведен в строй в 2012 году. На самом деле это бывший авианосец советского класса, сначала называвшийся Варяг, но строительство которого было прервано с распадом Советского Союза в 1991 году. Купленный Пекином в 1998 году, он был достроен и модифицирован Китаем, став первым авианосцем военно-морских сил освобождения Народной армии. Оборудованный простым трамплином для взлета самолетов и автоматической остановкой прядей для их приземления (архитектура, называемая по-английски STOBAR), старыми паровыми котлами для движения, Тип 001 далеко не в состоянии конкурировать с «суперперевозчики» ВМС США, но стал решающим первым шагом для Пекина. Имея длину 300 метров и водоизмещение 60 000 тонн, он в течение нескольких лет был самым внушительным кораблем китайского флота.

В 2019 году китайцы поставили Шанхай, первый авианосец, полностью построенный в Китае. С точки зрения архитектуры Тип 002 немного более внушителен, чем Ляонин поскольку его вес составляет около 70 000 тонн, он остается очень близким к Типу 001. Он остается особенно «СТОБАР», конструктивно ограниченные наличием трамплина, препятствующего, в частности, развертыванию самолетов воздушного наблюдения, слишком тяжелых для взлета без помощи катапульт, но тем не менее необходимых, поскольку они представляют собой глаза и уши группы морской авиации. На борту STOBAR даже более легкие бортовые истребители также конструктивно ограничены с точки зрения ношения вооружения и топлива и, следовательно, автономности, опять же из-за проблем с весом.

Читайте такжеПодводник Ху Чжунмин, новый адмирал во главе китайского флота, самого раздутого в мире

Основная революция в китайской морской авиации должна произойти в следующем году с ожидаемым вводом в строй третьего авианосца и первого, оснащенного катапультами для взлета самолетов. Тем более что это электромагнитные технологии, недавно внедренные американцами на своих авианосцах нового класса. Джеральд Форд. Таким образом, со своим Типом 003 китайцы совершили технологический скачок, отказавшись от промежуточной ступени, которая представляла бы собой традиционные паровые катапульты, которыми, например, оснащен французский авианосец. Шарль де Голль. По водоизмещению (более 80 000 тонн) Фуцзяньзапущенный в 2022 году, также приближается к Нимиц И Форд Американцы 100 000 тонн.

Официально упомянутый Китаем 5 марта, Тип 004, согласно неофициальным планам, уже опубликованным в китайских социальных сетях, мог бы лучше конкурировать с последним пополнением ВМС США. Снимки сделаны с верфи Цзяннань в Шанхае, где строится авианосец, уточняет издание. Южно-Китайская Морнинг Пост, англоязычная ежедневная газета, базирующаяся в Гонконге. Еще более впечатляюще то, что авианосец увидит, что его остров переместился к корме корабля, как Форд Американцы или будущий французский авианосец нового поколения. Он также будет использовать новый бортовой истребитель-невидимку J35, который заменит старый J-15, созданный на базе российского истребителя Су-27. Первые модели нового самолета пятого поколения уже были замечены на кабине экипажа. Ляонин или Фуцзянь. Китайцы все еще разрабатывают самолет воздушного наблюдения KJ600, который позволит им использовать эквивалент американского E-2C Hawkeye.

Политический комиссар Юань Хуачжи, с другой стороны, отказался конкурировать с американским флотом и его одиннадцатью силами. «суперперевозчики»сообщил Южно-Китайская Морнинг Постежедневная англоязычная газета в Гонконге. «Мы строим авианосцы для защиты нашего национального суверенитета и территориальной целостности»ограничился объяснением адмирала, вызвав «глобальный ответ» и не нацелен против ВМС США. Однако трудно не думать о морской гонке, происходящей между двумя сверхдержавами на фоне геополитической напряженности в Тайваньском проливе, у берегов Корейского полуострова и в Южно-Китайском море, на которое полностью претендует Пекин. Все состоит в том, чтобы сначала усилить свое прибрежное господство в пределах «первый круг островов» (Япония, Тайвань, Малайзия), прежде чем выйти в открытое море Индийского и Тихого океанов, сначала ниже уровня «второй круг островов» (особенно американский Гуам), а затем за пределы«мировой океан». В связи с этим Си Цзиньпин уже предупредил, что целью является создание военно-морского флота. «мирового класса» к 2049 году, к столетнему юбилею Китайской Народной Республики.

Вертолетоносцы и носители дронов

Технологически несовершенные для дальних задач первые два китайских авианосца, Ляонин и Шанхай, вряд ли решаюсь выйти за пределы первого круга островов. Эту роль скорее отдали бы Типу 003, а в будущем – Типу 004, особенно если последний будет оснащен ядерной силовой установкой, которая обеспечит теоретически неограниченную автономность. Однако китайцы не отказываются от развития своего военно-морского флота, призванного контролировать близлежащее побережье. Наоборот. Построив в рекордные сроки три десантных вертолетоносца типа 075 и введя их в эксплуатацию в 2021 и 2022 годах, Пекин в этом году введет в строй четвертый образец внушительного корабля этого класса водоизмещением почти 40 000 тонн, что вдвое больше, чем у французского вертолетоносца. Мистраль.

Прежде всего, OSINT-сообщество (исследования из открытых источников) выявило возможность строительства нового судна увеличенных размеров, возможного первого подразделения будущего Типа 076, который может быть не только вертолетоносцем, но и носителем дронов с добавлением электромагнитных катапульты. Подобные корабли, предназначенные, в частности, для десантных операций (суша-море), естественно, представляют угрозу для острова Тайвань, на который претендует Пекин и который живет в условиях растущей угрозы китайского вторжения.

Читайте такжеСтрах вторжения, военный потенциал Китая, роль США: все о кризисе в Тайваньском проливе

Таким образом, в этом году Китай может оказаться с девятью авианосцами, находящимися в эксплуатации или строящимися, что является рекордом, если учесть, что 10 лет назад эта цифра составляла два. США, конечно, далеко впереди (20 в строю, включая легкие десантные авианосцы, и 2 строящиеся), но третья военно-воздушная держава мира, Франция, сильно отстает с одним авианосцем и тремя авианосцами-вертолетами.