Советская ракета-торпеда ВА-111 «Шквал», развивающая скорость до 370 километров в час, произвела революцию в подводной войне, сообщает американское издание.
ВА-111 «Шквал», суперкавитационная торпеда советской эпохи, произвела революцию в подводной войне благодаря своей беспрецедентной скорости до 200 узлов, благодаря ракетному двигателю и явлению суперкавитации. Испаряя воду в пар в носу, Шквал создает газовый пузырь, который резко снижает сопротивление, позволяя быстро перемещаться по воде.
Во время холодной войны Советский Союз в значительной степени полагался на свой подводный флот, чтобы свести на нет военно-морское преимущество Америки. Перед ВМС США была поставлена задача не только помочь защитить поток подкреплений в Европу в случае Третьей мировой войны, но и напрямую угрожать Советскому Союзу, преследовать и топить его подводные лодки баллистическими ракетами. Первоначально, чтобы уменьшить шансы, СССР использовал огромное количество дизель-электрических подводных лодок, а затем и более совершенные атомные ударные подводные лодки.
«Одним из самых инновационных подводных средств, разработанных Советским Союзом, была суперкавитационная торпеда ВА-111 «Шквал». Высоко засекреченный, «Шквал» был практически неизвестен до окончания Холодной войны и стал общеизвестным только в середине 1990-х годов. Приведенный в действие ракетным двигателем, он мог развивать удивительную скорость до 200 узлов в час. Но в мире, где физика гарантирует, что большинство кораблей и подводных вооружений достигают максимальной скорости в 50 узлов, как российские инженеры добились такого прорыва в скорости?
Традиционно в торпедах для движения используются гребные винты или двигатели. Скволл же использует ракетный двигатель. Одного этого достаточно, чтобы сделать его быстрым, но путешествие по воде создает серьезные проблемы с сопротивлением. Решение: убрать воду с пути торпеды. Но как именно убрать воду с пути объекта посреди океана?
«Шквал» решает эту проблему, отклоняя горячий выхлоп ракеты от носовой части, превращая воду перед ней в пар. По мере продвижения торпеды вперед она продолжает испарять воду перед собой, создавая тонкий пузырь газа. Двигаясь по газу, торпеда встречает гораздо меньшее сопротивление, что позволяет ей двигаться со скоростью до 200 узлов. Этот процесс известен как суперкавитация.
Хитрость в поддержании суперкавитации заключается в том, чтобы держать торпеду заключенной в газовый пузырь. Это затрудняет маневрирование, поскольку изменение курса вытолкнет часть торпеды из камеры, что приведет к резкому торможению на скорости 230 миль в час. Ранние версии «Шквала», по-видимому, имели очень примитивную систему наведения, и атаки представляли собой относительно прямые торпедные попадания», — говорится далее в статье.
Между тем российские подводные лодки — единственные в мире подводные лодки, оснащенные суперкавитационными торпедами — модернизированными версиями «Шваля», вооруженными обычной боеголовкой. Российская промышленность также предлагает экспортный вариант «Шквал Э» для продаж за рубежом. Иран утверждает, что у него есть собственная суперкавитационная торпеда, которую он называет «Хут» и которая, как полагают, представляет собой переработанный «Шквал».
