Исправно работающие и правильно обслуживаемые современные дизельные двигатели не выделяют видимого дыма из выхлопной трубы, поэтому, если вы это увидите, к сожалению, у нас плохие новости. Дизельные двигатели, оснащенные технологией прямого впрыска Common Rail, обеспечивают большую мощность и крутящий момент, не выделяя при этом копоти и черного дыма, сообщает Slashgear.
Однако в случае с более старыми дизелями черный дым при нажатии педали газа допустим, но слишком много дыма – это нехорошо. Это часто указывает на забитую или поврежденную топливную форсунку, но также может указывать на засоренный воздушный фильтр и многое другое. В любом случае черный дизельный дым указывает на проблему, требующую немедленного решения.
На другие цвета также стоит обратить внимание.
Синий дым также не является хорошим знаком, поскольку он часто указывает на то, что двигатель сжигает слишком много масла, но он также может указывать на изношенные поршневые кольца, поврежденные цилиндры, неисправные уплотнения штока или неисправные клапаны PCV. Синий дым также может быть вызван перегрузкой двигателя или некачественным дизельным маслом.
Дизельные двигатели, выделяющие белый дым, могут иметь проблемы с форсунками, но это также может быть связано с тем, что двигатель сжигает охлаждающую жидкость или протекает прокладка головки блока цилиндров. Белый дым указывает на то, что из выхлопной трубы выходит несгоревшее дизельное топливо, поэтому будьте осторожны, не контактируйте с дымом, поскольку он может вызвать раздражение глаз и кожи.
Однако, если дым не исчезает даже после прогрева двигателя, это может указывать на поврежденные или неэффективные топливные форсунки, низкую компрессию, проблемы с ГРМ, отказ топливного насоса или проблему с головкой блока цилиндров, поэтому стоит съездить в сервисный центр. сервисный центр как можно скорее.
