В последние годы рынок электромобилей действительно оживился. В Великобритании за 3 года будет продано 850 000 таких автомобилей, а в США ожидается, что только в этом году будет продан миллион таких автомобилей. Тот факт, что на дорогах появляются электромобили (EV), к сожалению, неизбежно означает, что они становятся участниками большего количества дорожно-транспортных происшествий.
Это может стать серьезной проблемой, поскольку поврежденные аккумуляторы теоретически могут поставить под угрозу безопасность автомобиля и его пассажиров, поскольку могут вызвать поражение электрическим током, пожар или даже взрыв. К счастью, по статистике, случаи возгорания пока крайне редки, настолько, что подобные случаи чаще случаются с двигателями внутреннего сгорания.
Однако страховщики более настороженно относятся к поврежденным электромобилям, и было несколько примеров, когда электромобили были изъяты из обращения из-за мелких царапин, сообщает Wired. Если его все же необходимо заменить, часто бывает трудно найти детали, а поскольку это относительно новая технология, официальная информация о том, как ремонтировать определенные модели, практически отсутствует. Однако стоимость замены аккумулятора может достигать 10 000 фунтов (4,3 миллиона форинтов).
Именно поэтому договор на электромобиль можно заключить с очень немногими страховыми компаниями в Англии и США. Причина этого в том, что из-за отсутствия у аккумулятора возможности ремонта и переработки даже едва поврежденные автомобили часто объявляются полной утратой, сообщил представитель одной из крупнейших британских страховых компаний Admiral.
Каким может быть решение?
Когда электромобиль фиксирует столкновение, специальный предохранитель может отключить аккумулятор. При серьезном столкновении также могут сработать подушки безопасности, после чего страховая компания назначит замену аккумулятора независимо от его состояния. Это Кристоф Лаутервассерсотрудника Технологического центра Allianz, часто было бы достаточно заменить копейки.
Основная проблема сейчас заключается в том, что производители слишком осторожны при выпуске запасных частей для аккумулятора и системы. Однако, по мнению экспертов, так будет продолжаться до тех пор, пока спрос существенно не увеличится. Еще одна вещь, которая может вызвать серьезную головную боль у владельцев, это то, что производители часто завышают цены на свои детали.
Хорошая новость, однако, заключается в том, что тот факт, что некоторые страховые компании или производители автомобилей не позволяют легко поврежденным мостам продолжать движение по дороге, не означает, что они полностью потрачены впустую. Есть, например, компания Second Life EV Batteries, базирующаяся в Дорсете, Англия, которая собирает ненужные аккумуляторы и перепродает их любителям и производителям, которые используют их для различных целей. Конечно, это не означает решения на уровне системы, поскольку это также потребует изменения отношения производителей и предохранителя.
