Как водород производит революцию в судоходстве в Норвегии с помощью паромов Torghatten Nord, обещая резкое сокращение выбросов CO2 и поддерживая экологическую устойчивость
Там Норвегия делает значительный шаг вперед в декарбонизации морского транспорта, выбираяводород как опора новых экологических решений. Два парома, которые планируется использовать на маршруте между Будё и Лофотенскими островами, будут не только крупнейшими из когда-либо построенных в мире с использованием такой технологии, но также станут крупной инновацией в морском секторе.
Каждый паром сможет перевозить до 120 автомобилей, что подчеркивает масштаб и амбиции проекта. Водород, производимый на месте в Будё, будет основным используемым топливом, обеспечивая снижение воздействия на окружающую среду и поддерживая местные инициативы по производству экологически чистой энергии.
Экологические преимущества использования водорода на паромах
Благодаря использованию водородных баков, питающих современные топливные элементы, новые паромы будут преобразовывать этот элемент в электрическую энергию, необходимую как для двигательных, так и для вспомогательных систем. Эта технология не только позволяет эффективная навигация на скорости 17 узлов (около 32 км/ч), но также обещает резкое сокращение выбросов CO2. Фактически, на маршруте Будё-Лофотенские острова ожидается сокращение выбросов CO2 более чем на 26 000 тонн в год, что укрепит роль водорода как идеального решения для более чистого морского будущего.
Проект заслужил одобрение со стороны норвежских властей, что подчеркивает государственную поддержку устойчивых инноваций в морском секторе. Инициатива Торгхаттен Нортв сотрудничестве с верфью Миклебюст, не только демонстрирует конкурентоспособность норвежской судоходной отрасли, но и подчеркивает важность использования местных ресурсов и опыта. Этот стратегический выбор помогает укрепить отечественную промышленность и способствовать распространению технологий с нулевым уровнем выбросов.
Новые водородные паромы Torghatten Nord призваны стать эталонной моделью для отрасли, предлагая конкретное решение по сокращению выбросов в отрасли, традиционно оказывающей сильное воздействие на окружающую среду. Ожидаемый ввод в эксплуатацию в 2026 году, эти паромы не только будут способствовать развитию водородных технологий, но и установят новые стандарты устойчивого развития в мировом судоходстве.
Не хотите пропустить наши новости?
Источник: Myklebustverft.no
Вас также может заинтересовать:
