Прогноз по готовой трассе в 2028-2029 годах вполне реалистичен, считает Борислав Сандов
ЕК одобрила проект и строительство автомагистрали Струма за пределами Кресненского ущелья на участке между Крупником и Кресной, но только в направлении Софии. Для движения к Башне будет искать маршрут, дублирующий нынешнюю дорогу. Что это будет и где пройдет – пока не ясно.
«В любом случае должна быть новая оценка воздействия на окружающую среду — об этом категорически заявила ЕК и правительство Болгарии согласилось». Об этом БНР заявил Борислав Сандов из «Зеленого движения», который также является бывшим министром окружающей среды и водных ресурсов.
«Вначале это будет первая часть — от Тауэра до Софии. Она будет полностью в восточном обходе. Будет проведена оценка. Она должна быть достаточно широкой, чтобы идти по шоссе в одну сторону. Это очень важно, что оно никоим образом не должно препятствовать и препятствовать возможности прохождения маршрута оттуда, что в другом направлении.Нужно предположить, что в противоположном направлении можно и вероятно проложить к нему дублирующую дорогу, Это шоссе София — Башня. Это второй этап, и он должен повториться после экологической экспертизы и оценки всех альтернатив», — пояснил он.
По его словам, в ущелье невозможно иметь шоссе по существующей дороге.
С 2019 года ЕК в ряде писем уведомляла Болгарию о том, что процедура, в которую с 2017 года были внесены изменения для другого маршрута трассы Струма, несовершенна как процедура оценки воздействия на окружающую среду, напомнил Сандов и уточнил, что это вывод существует и сейчас. По его словам, категорически сказано, что необходима новая экологическая экспертиза, чтобы изучить все альтернативы.
«На этом участке еще более 10 лет назад могла и должна была быть автодорога, потому что общий проект автодороги Струма — с 2008 года прошла экологическая экспертиза — в районе Кресненского ущелья предусматривает либо тоннель или восточный обход. Болгарское правительство должно было принять это решение. Затем ЕК посоветовала Болгарии начать с этого участка», — прокомментировал бывший эко-министр.
Тем не менее, он считает реалистичным прогноз нынешнего министра о завершении строительства автомагистрали в 2028-2029 годах.
По его словам, строительство трассы на этом участке может происходить не при поддержке государства, а за счет частного инвестора. По его словам, Болгария могла бы рассмотреть такую возможность — туннель. Он думает, что это самый экологически чистый вариант.
