Премьер-министр Роберт Фицо (Смер) объявил о стремлении построить крупные транспортные проекты в форме проектов ГЧП в день проверки в Министерстве транспорта.
Термин государственно-частное партнерство (проекты ГЧП) происходит от английского термина «государственно-частное партнерство». Их цель – обеспечение общественной инфраструктуры. Для проектов ГЧП привлекается концессионер. Он готовит окончательную проектную документацию, строит и финансирует проект. В течение длительного периода проект эксплуатируется и инвестирует в его содержание, чтобы после окончания концессии передать его государству в исправном состоянии.
По мнению Фицо, таким образом можно было бы построить новые железные дороги или мосты. «Самый загруженный участок железной дороги — между Комарно и Братиславой. Один путь настолько загружен, что мы не можем поставить туда больше поездов», — сказал он на брифинге. Именно поэтому, по его словам, планируется построить второй путь. По его словам, это касается проекта ГЧП. «Мы хотим искать источники и за рубежом. Мы готовимся к большому визиту в Китай. Мы хотим предложить китайским партнерам некоторые идеи, где могут быть проекты ГЧП», — добавил он.
Второй проект касается ремонта мостов. По словам Фицо, сейчас они хотели бы предложить иностранному партнеру пакет из 500 мостов, которые кто-то реконструирует, а за это заплатит государство. Тот, кто модернизирует мосты, позаботится и о них. По мнению Фицо, важно искать партнеров и за пределами Евросоюза.
Премьер-министр повторил, что Словакии срочно необходимо получить новые ресурсы для других проектов, которые могло бы реализовать Министерство транспорта. Один из них – использование частных вкладов и капитала, в том числе пенсионных накоплений. «Деньги, которые люди откладывают на пенсию или где-то еще, попадают в Соединенные Штаты Америки. Мы поддерживаем Соединенные Штаты частными деньгами и не поддерживаем развитие Словакии», — добавил Фицо.
Оппозиционная «Прогрессивная Словакия» (ПС) приветствует заявленные амбиции построить второй железнодорожный путь на линии Братислава-Комарно. «Я обратил внимание на проблему в этом разделе с позиции мэра Гвездославова, в январе мы тоже начали петиционную кампанию. Потому что до половины длины пути скоро исчерпают свой срок службы. Поэтому необходимо как можно скорее проследить эту линию, с этим согласны даже эксперты», — подчеркнул член Национального совета (НП) Словацкой Республики Марек Лацкович (ПС). Он отметил, что ежегодное количество перевезенных пассажиров с 2011 года увеличилось в пять раз до нынешних 4 миллионов.
