После инцидента Федеральное управление гражданской авиации США приостановило эксплуатацию 171 самолета Boeing 737 MAX 9.
Согласно предварительному отчету американских следователей, который дает первое официальное представление о том, как произошел инцидент с дверной панелью, отлетевшей от Boeing 737 MAX 9 во время полета 5 января, похоже, это был без четырех шпоночных болтов, отчеты Рейтер.
Законодатели потребовали ответа на вопрос, что стало причиной падения панели с нового самолета Alaska Airlines, что обернулось кризисом безопасности и репутации Boeing.
«Какие бы окончательные выводы ни были сделаны, ответственность за произошедшее несет компания Boeing. Подобное событие не должно произойти с самолетом, покидающим наш завод», — заявил генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун в своем заявлении. «Мы просто должны сделать лучше для наших клиентов и их пассажиров».
После инцидента Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), большая часть которого эксплуатируется американскими авиакомпаниями United Airlines и Alaska Airlines, провело проверки. Эти самолеты рполучили разрешение вернуться в строй в конце января и почти все уже летают.
В докладе Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) основное внимание уделялось тому, как панель, установленная в этой модели MAX 9 вместо вспомогательной розетки, могла отделиться от самолета. Приборная панель удерживается четырьмя болтами, а затем фиксируется «стопорными фитингами» в 12 разных местах по бокам приборной панели и дверной рамы.
Член палаты представителей Рик Ларсен, главный демократ в комитете, курирующем ФАУ, заявил, что «неспособность переустановить болты на критически важном для безопасности компоненте этого самолета 737 MAX 9 является серьезной ошибкой, которая сигнализирует о серьезных упущениях в контроле качества, которые должны быть устранены». удаленный».
