Что ж, можно смело сказать, что весна пришла! А где весна, там и микромобильность с различными видами электросамокатов, самокатов, велосипедов и мопедов. Подобные продукты мы уже тестировали ранее и сегодня тоже поговорим об одном из них.
SWAN — элегантный складной электросамокат с уникальной складной алюминиевой рамой. Он имеет большие колеса для комфортной езды даже по сложному дорожному покрытию, гидравлические тормоза для безопасной остановки автомобиля и весит менее 15 кг. Скутер спроектирован и изготовлен прямо здесь, в Латвии (Даугавпилс) командой с многолетним опытом проектирования и производства персонализированных мотоциклов и автомобилей. Среди клиентов компании – голливудские знаменитости!
Лебединый дизайн и прочная конструкция
Если посмотреть на этот самокат сбоку, то станет понятно, почему он получил имя SWAN. Он действительно похож на лебедя. Рама самоката изготовлена из цельного авиационного алюминия. Это делает каркас не только прочным, но и легким. SWAN весит 14,5 килограммов, что будет особенно заметно, когда мы несем самокат или катим его в сложенном положении. Для сравнения, большинство самокатов, доступных в Латвии, тяжелее.
У нас можно купить этот самокат в нескольких цветах – черном, сером (в качестве тестовой модели) и белом. Кстати, существует еще специальная версия SWAN Diamond Edition, которая имеет блестящий хромированный кузов и производитель предлагает возможность персонализировать автомобиль надписью по нашему выбору. Эта версия стоит дороже – 2950 евро, но технически других отличий от рассматриваемого скутера SWAN она не имеет.
В целом идея с каркасом из двух трубок мне нравится, так как он хорошо защищает батарею посередине. Также колеса, предназначенные для перекатывания (в сложенном состоянии), помогают самокату забраться на более высокий бордюр.
Мы можем включить передние и задние фонари самоката, но задний фонарь не реагирует на нажатие тормоза. То есть либо горит, либо нет.
На картинке ниже вы можете увидеть, как выглядит переднее освещение самоката ночью. Очень яркая область, но на практике она не имеет особого смысла, так как наш взгляд все равно будет направлен вперед, а не вниз.
Руль довольно узкий, но ручки мне показались удобными, так как на них можно опереться руками. Тогда вам не придется все время держаться за ручки. Рычаг акселератора находится в довольно привычном месте справа и нажимается большим пальцем правой руки. Тормозные рычаги также находятся в пределах легкой досягаемости указательными пальцами. Плюс с левой стороны у нас есть простой, но функциональный звонок, с помощью которого мы можем предупредить окружающих о нашем приближении.
Одним из преимуществ самоката SWAN являются большие надувные 16-дюймовые колеса. Насколько я понимаю, это достаточно стандартный размер для велосипедных колес, поэтому мы без труда сможем найти и купить как покрышки, так и камеры. Благодаря колесам большего размера самокат будет легче катиться по неровным дорогам и тротуарам на нашей стороне.
Оба колеса самоката оснащены гидравлическими дисковыми тормозами, которые работают точно и позволяют безопасно остановить поездку.
Самокат можно сложить, чтобы его было легче транспортировать или хранить. На самом автомобиле достаточно четко показано, в каком порядке необходимо выполнить действия для выполнения этой процедуры и после нескольких попыток мы попробуем сделать это не глядя.
Итак, спереди самокат складывается, а руль прочно крепится к заднему колесу. Соединения с обеих сторон тугие, самокат не откроется самостоятельно.
В сложенном виде он занимает очень мало места, и мы легко можем выкатить его вперед в поле из дома или какого-либо общественного места. Например, я не успел купить нормальный замок, чтобы безопасно оставить самокат в рижском торговом центре, где у меня была запланированная встреча, и прикатил SWAN с собой в сложенном виде. Ни один охранник не сделал мне выговора, а это говорит о том, что я могу с комфортом брать самокат с собой и в другие общественные места.
В сложенном виде самокат занимает пространство примерно 110 х 55 х 20 см, что достаточно для удобства транспортировки, но будет слишком много, чтобы поместиться в автомобиль меньшего размера. На мой взгляд, нужен либо универсал, либо джип, чтобы такой скутер можно было нормально перевозить на машине. Я не могу это вставить.
Единственный нюанс, который мне понравился меньше – телескопическая рулевая тяга, положение которой фиксируется механизмом, показанным на картинке ниже. Каждый раз, когда мы раскладываем самокат, нам необходимо его выпрямить, отрегулировать на нужную высоту и зафиксировать руль. Я хотел бы увидеть здесь какое-то более фиксированное решение, чтобы мне приходилось делать меньше. Я верю, что это возможно.
В остальном самокат SWAN выглядит хорошо и имеет действительно прочную конструкцию. Плюс, если с ним что-то случится, мы знаем, куда обратиться — . А именно, производство и сервисное обслуживание находятся прямо здесь, в Латвии.
Простой, но хорошо видимый и информативный дисплей.
Скутер оснащен простым, но вполне функциональным бортовым компьютером с небольшим, но информативным дисплеем. Он показывает нашу скорость вождения, оставшийся уровень заряда батареи, а также информацию о пробеге или времени. С этого бортового компьютера мы также можем включать/выключать освещение, а также регулировать режим движения (скорость). Копнув немного глубже в меню, мы можем найти возможность установить время автоматического выключения, а также установить пароль. Дисплей подсвечивается и его хорошо видно даже в темноте.
Отмечу, что у самоката на данный момент нет мобильного приложения, что становится довольно распространенной практикой для подобных средств микромобильности.
Зарядка самоката
Подставка для ног самоката SWAN представляет собой съемный аккумулятор. Как мы видим на рисунке ниже, он имеет встроенную удобную ручку для подъема, а аккумулятор можно присоединить к раме самоката в целях безопасности.
Аккумулятор 36 В, 10 Ач (360 Втч) довольно легкий и может обеспечить пробег до 35 км при полной зарядке.
Мы можем заряжать либо напрямую сам аккумулятор, либо через зарядный порт, встроенный в раму самоката. В обоих случаях порты закрыты заглушками, которые имеют довольно изящную конструкцию, но мне они показались весьма ненадежными. Все время было ощущение, что они упадут и порт смоет водой или песком. Этот аспект определенно можно улучшить и сделать более безопасным. Полная зарядка аккумулятора занимает 3-5 часов.
Управлять SWAN легко
Что мне понравилось в самокате SWAN, так это его устойчивость. Платформа для поддержки ног достаточно широкая, чтобы мы могли комфортно стоять на ней ногами по ходу движения, не как на сноуборде. Комфортной езде также способствуют 16-дюймовые колеса. Даже если мы получим пятно и побьем их, шины и камеры доступны в доступном размере, и мы можем купить сменный комплект в любом уважающем себя веломагазине.
Самокат приводится вперед за счет электродвигателя, встроенного в ступицу заднего колеса, и способен развивать скорость до 25 км/ч. Двигатель способен развивать до 450 Вт максимальной мощности и имеет крутящий момент 36 Нм. В городских условиях такие автомобили не должны развивать более высокие скорости, а с другой стороны, с SWAN вы не должны находиться на движущейся части дороги, где требуются более высокие скорости. Так что очень достойное выступление. Производитель заявляет, что максимально допустимая нагрузка составляет 105 кг, и, поскольку я маленький мужчина, весящий примерно этот вес, я могу сделать вывод, что, хотя быстрой ракеты SWAN и не существует, дело не в том, что она вообще не путешествует. На этом самокате я могу развивать скорость 20-21 км/ч.
Ах да, с SWAN мы можем ездить как на обычном самокате, даже когда аккумулятор разряжен. Электросамокаты нередко блокируют двигатель, когда они разряжены.
Самокат довольно длинный и поэтому при преодолении различных препятствий придется быть осторожным. Например, на таких прикрученных «спящих полицейских» лучше ехать боком, чем перпендикулярно сверху, потому что мы поцарапаем днище. Еще один нюанс, на который следует обратить внимание – эти маленькие транспортировочные колеса могут коснуться земли, если мы попытаемся сделать крутой поворот.
А в остальном ездить на этом самокате легко. Он относительно легкий, комфортный, предсказуемо разгоняется и замедляется. Места для ног много, руль тоже удобный.
В заключение – стильный самокат с полезными функциями!
Очень надеюсь, что в этом году нам доведется тестировать больше разных типов электромобилей, начиная от небольших инструментов микромобильности, как отзыв виновника — SWAN, до электромопедов () и электромотоциклов, которые наконец-то начинают появляться на дорогах. Латвии!
В целом мне понравился именно этот — он прочный, стильный и надежно справляется со своей задачей. Конечно, цена около 2200 евро высока и сопоставима с электрическими велосипедами, но один из больших козырей SWAN — это возможность легко складывать и перемещать его. Таким образом, мы сможем прикатить самокат в торговый центр или офис без чьего-либо вызова.
Учтите, что такой электросамокат также необходимо зарегистрировать в Латвии с 1 апреля, а о нашем опыте попыток зарегистрировать такое транспортное средство мы писали совсем недавно. Я приглашаю вас прочитать эту историю из опыта! 🙂
