Твердотельные аккумуляторы уже давно считаются следующим этапом развития аккумуляторной технологии электромобилей. О них говорят производители автомобилей, над ними работают различные стартапы и производители аккумуляторов, но до серийного производства в больших объемах они пока не дошли. Китайский автопроизводитель NIO разработал новую батарею мощностью 150 кВтч в сотрудничестве со стартапом WeLion — это не полноценная твердотельная батарея, но это большой шаг в этом направлении. Уложиться в сроки не удалось, а плановый бюджет расходов также был превышен в несколько раз, но все это, конечно, относится к делу. Китайцы тоже провели испытания и результаты интересные.
Для теста использовалась модель NIO ET7, оснащенная этой новой батареей. Руководитель компании уже совершил поездку, но теперь было еще три тест-драйва, имитирующих аспекты повседневного вождения в городах, а также на шоссе. Во всех случаях стартовавший на полной зарядке автомобиль проехал не менее 1050 километров, но расход составил 13кВтч/100км.
Конечно, эти цифры следует рассматривать в более широком контексте — в тестах средняя скорость движения составляла около 80 км/ч, максимальная достигала 120 км/ч, но водители в целом соблюдали разрешенный скоростной режим. Во всех поездках температура воздуха была выше +15 градусов по Цельсию, что тоже немаловажно.
Звучит все это, конечно, очень красиво, но тут мы подходим к цене. Ранее в NIO заявляли, что эта батарея стоит примерно столько же, сколько их собственная модель ET5. Эта машина стоит около 35-40 тысяч долларов США. Соленый! Очень вероятно, что эта батарея снизится в цене, как только она будет запущена в производство в больших объемах, но она в любом случае останется чрезвычайно дорогой. Это цена, которую мы платим за новые технологии.
