Конфликты и проблемы производителя электромобилей Tesla в Швеции продолжаются уже месяц, а затем последовал еще один поворот – Tesla подала в суд на Шведское транспортное агентство из-за того, что бастующие почтовые работники отказались сообщить регистрационные номера автомобилям Tesla. На самом деле работники почты не собираются доставлять ничего, что имеет какое-либо отношение к Тесле. По сути, Tesla таким образом судится со шведским государством.
Tesla называет это действие незаконной, дискриминационной атакой на автопроизводителя, а представитель агентства Микаэль Андерсон заявил в разговоре с информационным агентством AP, что автопроизводитель имеет право подать такой иск в суд, но что происходящее не является ответственностью агентства. Однако он заявляет, что на данный момент не может дать более точных комментариев, так как необходимо ознакомиться с претензией Теслы. По мнению Tesla, конституционная обязанность Шведского транспортного агентства – обеспечить получение номеров владельцами автомобилей, а материалы, полученные AP, показывают, что производитель требует штраф в размере 1 миллиона крон (около 87 тысяч евро).
Конфликт между Tesla и шведскими профсоюзами начался в конце октября, когда 130 человек в сервисных центрах Tesla отказались продолжать работу, требуя коллективного договора, регулирующего различные обязательства, обеспечивающего работникам социальную защиту, заработную плату, страхование и другие нюансы. Эти люди являются представителями профсоюза металлистов IF Metall.
Механики, представленные профсоюзом в Швеции, отказались обслуживать автомобили Tesla, а сотрудники, представленные другими профсоюзами, также поддерживают такие действия, в том числе почтовые работники. Кроме того, сотрудники четырех крупнейших портов Швеции не принимают автомобили Tesla, что оказывает еще большее давление на производителя электромобилей, чтобы он урегулировал вопросы коллективных переговоров. В профсоюзе IF Metall заявляют, что Tesla отказалась подписать коллективный договор, нарушив тем самым основные принципы шведского рынка труда. Они отмечают, что такие механизмы являются основой шведской модели работы. Представители профсоюза также призвали клиентов Tesla проявить понимание, поскольку именно таким образом профсоюз пытается обеспечить хорошие и безопасные условия труда для людей, работающих в отрасли.
Тем временем генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в своей социальной сети X, что это безумие, когда шведские почтовые работники отказываются доставлять номерные знаки.
Шведский профсоюз работников сферы услуг и связи (Seko) также решил, что компании, находящиеся под его эгидой, больше не будут доставлять или получать грузы от представителей Tesla, поэтому поставка запасных частей также может стать затрудненной. Президент Seko Габриэла Лавечкья отмечает, что Tesla, отказываясь подписать коллективный договор, бросает вызов шведскому трудовому законодательству и пытается получить преимущество перед конкурентами, предлагая работникам более низкую заработную плату и худшие условия, чем того требует контракт. Шведский рынок труда во многом основан на различных коллективных договорах внутри каждого конкретного сектора – они обеспечивают определенный уровень заработной платы и условий труда, охватывая примерно 90% всей шведской рабочей силы.
Чтобы еще больше усугубить проблемы Tesla, к забастовке присоединились около 50 сотрудников компании Hydro Extrusions. Компания поставляет различные детали на завод Tesla в Берлине, и представители профсоюза IF Metall подчеркивают, что это еще один способ заставить автопроизводителя вернуться за стол переговоров по этому вопросу. Это первый поставщик в Швеции, сделавший это. Руководство компании этому недовольно, выражая обеспокоенность тем, что Tesla может заменить их другими поставщиками, в результате чего компания потеряет Tesla как клиента, но они ничего не могут с этим поделать. Сотрудники компании заявили, что не будут выходить на работу или им будут давать задания, не связанные с Tesla. А чтобы подлить масла в огонь, норвежские профсоюзы также начинают проявлять солидарность со своими скандинавскими соседями, заявляя, что не позволят выгружать автомобили Tesla в норвежских портах для доставки в Швецию.
