Ориентировочная сумма строительства участка автодороги D1 Тураны – Губова составляет около одного миллиарда евро. Об этом заявил министр транспорта Йозеф Раж (кандидат от Смеру-СД) в четверг после встречи с мэрами регионов Липтов и Турка. Это последний незастроенный участок автомагистрали D1 между Братиславой и Кошице.
На снимке министр транспорта Словацкой Республики Йозеф Раж-младший. (номинант от Смеру-СД) во время пресс-конференции.
При этом глава транспортного ведомства добавил, что единственной возможной альтернативой строительства этого участка на сегодняшний день является тоннельный вариант.
«Среди местных мэров до сих пор нет полного согласия, какой вариант строительства кажется лучше или выгоднее. Из восьми муниципалитетов большинство поддерживает вариант, который у нас сегодня гораздо лучше развит, а именно туннель. Два муниципалитета — Крпеляни и Ратково — против, боятся потери грунтовых вод», — пояснил министр. Эти муниципалитеты также подали апелляцию на освобождение от ОВОС воды (оценка воздействия на окружающую среду, примечание TASR), которое было предоставлено районным управлением в Жилине.
В настоящий момент, по словам Ража, в работе находится водный отдел министерства окружающей среды, который решит, допустило ли ведомство ошибку в своем решении. «После процедуры апелляции мы подадим запрос на выдачу решения о зонировании. Если к тому времени нам удастся реализовать Закон о стратегических инвестициях, мы перейдем непосредственно к процедуре строительства. Все пострадавшие муниципалитеты будут участниками разбирательства и смогут претендовать на все необходимые компенсационные меры и стимулирующие инвестиции в его рамках», — пояснил глава департамента транспорта. Он заверил, что министерство продолжает подготовительные процессы.
Помимо Крпеляна и Раткова, возражали еще пять участников. По словам министра, пока неясно, когда смогут начать строительство последней секции. Однако, по его оценке, это будет чрезвычайно дорогой участок дороги.
Мэр Раткова Растислав Фркань оценил, что ушел от встречи с министром недовольным. Он не согласен с тем, что следует предоставить освобождение. «Я думаю, что когда они хотят разобраться с туннелем и знают, что он повлияет на воду, они должны разобраться с этим без исключения», — отметил он. Они боятся, что воды у них станет меньше и она будет плохого качества. Надводный вариант они считают наиболее выгодным. «Все нас обвиняют в том, что мы, мэры Турки, продлеваем строительство дороги, но это не так. Мы просто защищаемся. Государство бездействовало 15 лет, а теперь хотят решить все за полгода через исключения. Я не думаю, что это правильно», — заключил он.
