Министр торговли Китая Ван Вэньтао начал свою поездку в Европу со встречи с ведущими китайскими автопроизводителями BYD (BYD) и CATL (CATL), готовясь обсудить продолжающееся расследование блока о том, получает ли китайская электромобильная промышленность выгоду от несправедливых субсидий, сообщает Reuters, цитируемое агентством Reuters. БТА.
Согласно коммюнике, опубликованному в понедельник министерством торговли, Ван Вентао провел в Париже круглый стол с представителями более 10 компаний, включая Geely. В ходе встречи он подтвердил позицию Пекина о том, что китайские производители электромобилей не полагаются на субсидии для получения конкурентного преимущества, и заявил, что обвинения США и Европы в «избыточных мощностях» необоснованны.
«Китайские компании по производству электромобилей полагаются на постоянные технологические инновации, совершенную цепочку производства и поставок, а также на всестороннюю рыночную конкуренцию для быстрого развития, не полагаясь на субсидии для получения конкурентного преимущества», — сказал Ван.
Тем временем в Пекине министр финансов США Джанет Йеллен отметила, что администрация президента Джо Байдена платит за рабочие места в США.
«Китай уже слишком велик для остального мира, чтобы поглотить этот огромный потенциал. Действия, предпринятые КНР сегодня, могут изменить мировые цены», — заявила Йеллен в понедельник на пресс-конференции в посольстве США в Пекине. «А когда мировой рынок наводняется искусственно созданной дешевой китайской продукцией, жизнеспособность американских и других иностранных фирм оказывается под вопросом».
Йеллен назвала производство электромобилей и их аккумуляторов, а также оборудования для солнечной энергетики — отрасли, которые администрация США пытается продвигать внутри страны — как области, где субсидии китайского правительства привели к быстрому расширению производства.
Пекин отверг аргумент Йеллен о избыточных производственных мощностях, назвав его предлогом для проведения протекционистской политики США.
Но он все же согласился начать переговоры о том, что Китай и США назвали «сбалансированным ростом».
