После ночного снятия моста через трассу D1 и по этой причине был закрыт участок шоссе Братислава-Злате-Пески — Триблавина, в воскресенье начнутся несколько месяцев работы по расширению полос и подключению их к D1. Автомобилистам стоит ожидать ограничений в виде сужения полос перед столицей, а также снижения максимальной скорости до 80 километров в час.
Полиция рекомендует водителям при движении по этому участку как можно дольше вести транспортное средство, рассчитывать на задержки, более длительную езду и в то же время снижать скорость. На указанные ограничения также указывают соответствующие дорожные знаки, установленные на этом участке. «Мы призываем водителей следовать любым указаниям полиции и, если позволяет ситуация, использовать альтернативные маршруты для движения», — сообщила полиция в воскресенье в соцсети.
Автомобилисты могут использовать съезд D1 на перекрестке Триблавина в качестве объезда в направлении Братиславы вместо участка D1 и продолжить движение по дороге первого класса I/61. Альтернативно они могут добраться до города по шоссе D4 и скоростной автомагистрали R7. В направлении из Братиславы есть маршрут от перекрестка Байкальска до R7, затем до D4 и через старую дорогу Сенека до перекрестка Триблавина до D1. Сотрудники ГИБДД отслеживают текущую дорожно-транспортную ситуацию на объездном маршруте. «На направлении Братислава-Трнава ситуация без проблем. В обратном направлении от Трнавы до Братиславы движение затруднено, но идет», — пояснили в полиции, добавив, что на этом маршруте зафиксировано два происшествия с повреждениями. В то же время полиция опубликовала видео с кадрами дорожного движения.
Национальная дорожная компания (NDS) уже заранее заявила, что ограничения на D1 в связи с работами по его продлению будут действовать между 13-м и 16-м километрами в направлении Братислава — Жилина, а в обратном направлении — между 17-м и 13-м километрами. . Следует ожидать задержек, особенно в часы пик, при этом дорожные чиновники подготовили меры по минимизации воздействия на движение транспорта, а также усилили экипажи ДПС. «Сами автомобилисты также повлияют на дорожное движение. Именно осторожное вождение и повышенное внимание в узких полосах могут существенно поддержать транспортный поток во время необходимых работ», — отметили в NDS. Она опубликовала в соцсети видео о сносе ночью моста через трассу D1, который соединял дорогу I/61 с Черной Водой, местной частью хорватского Гроба. Мост находился в аварийном состоянии, после сноса он позволит расширить корпус Д1, и начнется подготовка к строительству нового моста через трассу.
Завершение строительства важного перекрестка D1/D4 в рамках расширения участка D1 Братислава – Триблавина должно существенно помочь разгрузить столицу от транзитного движения. Новые ветки на замену первоначально будут служить для изменения маршрута транзита, пока линия D1 будет поднята, модернизирована и расширена. Позже появятся полноценные отводные ответвления от D1 до пересечения D1/D4.
Завершение строительства важного перекрестка D1/D4 должно принципиально помочь разгрузить столицу от транзитного движения. Новые ветки на замену первоначально будут служить для изменения маршрута транзита, пока линия D1 будет поднята, модернизирована и расширена. Позже появятся полноценные отводные ответвления от D1 до пересечения D1/D4. NDS начала поиск подрядчика для завершения строительства пересечения D1/D4 и расширения D1 в сентябре 2021 года, то есть во время передачи последних участков D4 и R7 в рамках проекта ГЧП.
Министром транспорта тогда был Андрей Долежал (кандидат «Мы — семья»), а главой НСР — Юрай Тлапа. Отсутствие ключевого соединения D1/D4 существенно снижает транспортную значимость юго-восточного обхода Братиславы на D4. Во время предыдущих трех правительств со Смером (с 2012 по 2020 год) строительство линии D1/D4 не было включено в проект ГЧП D4/R7 во время предыдущих трех правительств со Смером (с 2012 по 2020 год), сначала под руководством министра транспорта. Ян Почиат (кандидат от Смера), тогдашний министр транспорта Арпад Эрсек (тогда Мост-Хид) даже не начал отдельные закупки. В указанный период премьер-министрами были Роберт Фицо (Смер) и Петер Пеллегрини (тогда Смер, ныне Хлас). Милан Гайдош, Роберт Аукст, Юрай Валент и Ян Дюришин в те годы по очереди возглавляли НДИ. Таким образом, автомобилистам придется ждать несколько лет после ввода в эксплуатацию D4/R7 — пока два с четвертью года, а завершения строительства необходимого перекрестка им придется ждать как минимум до конца 2025 года.
Контракт на расширение автодороги D1 Братислава – Триблавина, включая строительство пересечения D1 и D4, компания NDS подписала в ноябре 2022 года. Польская компания Budimex взяла на себя обязательство построить 3,6-километровый участок за три года, то есть к концу года. 2025 г., почти на 111 млн евро без налога на добавленную стоимость. Строительство финансируется из государственного бюджета.
Реконструкция D1 начинается на перекрестке Вайноры на 13,6 километре, строительство будет включать в себя восстановление дороги, установку коллекторов перекрестка, достройку ответвлений перекрестка Иванка-север (D1/D4), строительство 18 мостов. на автодороге, ответвлениях перекрестка и прилегающих дорогах. Строительство также включает в себя замену дороги D1 на перекрестке Триблавина и завершение дорожно-информационной системы на участке Вайноры — Триблавина.
На участке будет два перекрестка и 2,5 километра противошумных стен. В связи с соединением D1 и D4 сначала сделают объездные маршруты, а затем поднимут уровень D1. На время реконструкции D1 движение транспорта будет временно перенаправлено на объездные пути на ответвлениях пересечения D1/D4. Ветки от D4 до D1 (Яровце – Трнава) и наоборот от D1 до D4 (Трнава – Яровце) являются ключом к облегчению дорожного движения, их следует сделать доступными для автомобилистов раньше, поскольку они являются вехами строительства.
