ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США отказались от использования гибридного самолета/вертолета V-22 Osprey.
Посмотрите, как выглядит V-22 Osprey >> >> >>
Это произошло после смертельного крушения машины у берегов японского острова Якусима 29 ноября. Расследование инцидента еще продолжается, но уже найдены доказательства того, что основной причиной могла быть «материальная усталость».
Силы самообороны Японии, единственный в настоящее время иностранный оператор Osprey, также приостановили эксплуатацию своих V-22 на прошлой неделе после аварии и призвали американские военные сделать то же самое.
V-22 Osprey может взлетать и приземляться вертикально, но передвигаться в два раза быстрее транспортного вертолета — максимальная скорость V-22 Osprey составляет 565 км/ч.
Самым большим преимуществом гибридной машины является ее боевой радиус. V-22 Osprey может проехать 1627 км без дозаправки или 3590 км с подвесными баками.
Машина может перевозить 32 солдата или 9 тонн техники.
Критики недовольны стоимостью V-22 Osprey, которая вдвое превышает стоимость вертолета с большей грузоподъемностью.
Однако заказано более 400 единиц гибрида, которые будут использоваться в первую очередь для выполнения специальных задач Корпусом морской пехоты США.
К 29 ноября 2023 года V-22 Osprey потерпел 16 аварий, в результате которых погибли 53 человека. Машина оказалась довольно сложной в управлении и дорогой в эксплуатации.
