С 1 сентября следующего года Квартал моды и прилегающие улицы будут закрыты для движения транспорта, за исключением жителей, такси, общественного транспорта, транспортных средств правоохранительных органов и медицинских учреждений.
А Более зеленый Милан без автомобилей что циркулировать в центре возможно? По словам мэра Джузеппе Сала, да. И Первый Гражданин еще раз подтвердил это на мероприятии «Зеленый и Синий Фестиваль», двух днях, посвященных будущему планеты. Заявлено:
Перемены – это не утопия, смена модели развития – это не утопия и это что-то очень миланское. Мы, как Милан, мы должны быть пионерами и иметь смелость и здравый смысл, чтобы что-то делать.
Но как произойдет это изменение? Реформа, которую муниципалитет готовится принять с 1 сентября 2024 года, предусматривает полный запрет на движение всех частных автомобилейза исключением жители с гаражом или стоянкой для силоса. Такси также смогут въезжатьобщественный транспорт, НКЦ, правоохранительные и медицинские транспортные средства.
Зона поражения будет такой же, как у знаменитого «Модный четырехугольник», но также включит в себя прилегающие улицы Корсо Джакомо Маттеотти, через Казе Ротте и через Алессандро Мандзони.. И если на данный момент это кажется ограниченной территорией, Сала пообещал, что постепенно будет увеличен.
На входах на улицы будут установлены камеры для обеспечения соблюдения запретов.
Для обеспечения соблюдения запрета территория будет контролируется камерами установлены одновременно с доступом к соответствующим улицам, начиная с пересечения Корсо Венеция и Виа Сенато. Любой, кто войдет, не имея на то права, будет идентифицирован и оштрафован.
Мэр Палаццо Марино также объяснил причины этого исторического решения, рассказав также о последствиях зоны B:
Почему мы это делаем? Потому что реальность города – это шоппинг, но въехать можно на такси, на общественном транспорте. Тем, кто говорит, что трафик в городе с зоной Б не уменьшился, хочу сказать, что это правда, что снижение составило всего 2/3%, но тип въезжающих в город автомобилей изменился на 7/8%. , теперь менее загрязняющий. Ясно, что переход требует приверженности и нам, очевидно, нужно думать о тех, кто испытывает трудности при принятии решений, но пытаться что-то изменить – это не для элиты, для радикального шика, а для всех.
Эта реформа уже обсуждалась в июле прошлого года, и теперь ее снова защищает Сала, который стремится присоединиться к другим крупным международным городам и их политике по борьбе с загрязнением окружающей среды. Мэр заявил, что получил широкий консенсус трейдеров и действительно, кто-то даже возобновил его, предложив пешеходная зоначего он не исключал.
Следуйте за нами в Telegram | Инстаграм | Фейсбук | ТИК Так | YouTube
Источник: АНСА
Вас также может заинтересовать:
